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流程图8
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集装箱海运

是通常以20ft,40ft,40HQ,45HQ整箱为单位,这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常采用,除有些大的货主自己置备有集装箱外,一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂或仓库后,在海关人员的监管下,货主把货装入箱内、加锁、铝封后交承运人并取得站场收据,最后凭收据换取提单或运单上,要加上委托人装箱、计数并加铅封“的条款。

FEATURES

Product Details

描述

海运业务范围:

代理货物进出口全程运输业务、订舱、货物报关、检验、熏蒸、海运保险、进出口单证制作等代理服务。

 

主要航线:

美线国家:西雅图,旧金山,芝加哥纽约,底特律,夸克兰,洛杉矶长滩,新奥尔良、迈阿密。

澳洲线国家:澳大利亚/新西兰

欧洲线国家:英国/法国/德国/意大利/芬兰/荷兰/波兰/西班牙

中东线国家:阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯、卡塔尔、科威特、巴林等

东南亚航线国家:新加坡、泰国、马来西亚、菲律宾、印度尼西亚、越南、柬埔寨等。

 

海运服务优势:

渠道稳定——美国专线、加拿大专线,欧洲专线,渠道稳定常年拥有!

时效稳定——以经验丰富的专业团队为基础,选用优质的船司,从报关出口到清关进日以及尾程派送全面保障时效!

尾程派送——自建海外仓,可卡派,可快递派,灵活可控,确保整体时效。

 

运输方式:

港口到港口、港口到门、门到门、门到港口、门到站、港到站、站到门、站到港、站到站运输。

 

FOB 装运港船上交货,货物装上船后风险由卖方转给买方

  • 全称与适用范围‌:英文 Free On Board,‌仅适用于海运或内河运输‌,集装箱或多式联运建议用 FCA。
  • 买卖双方责任‌:卖方负责出口清关和将货装上船;买方负责租船订舱、付运费、办保险及进口手续。
  • 风险转移点‌:货物在装运港‌装上船时‌风险转移,此前卖方担,此后买方担。

 

CIF“成本加保险费加运费”,卖家负责运费和保险,但风险在装船时就转给买家

  • 适用范围‌:只用于海运或内河运输,如果是空运或陆运得用别的术语 。
  • 卖家负责‌:出运费、买保险、办出口手续,货上船前风险归他 。
  • 买家负责‌:货上船后风险归你,还要办进口清关和付卸货费 。

 

DDP“即完税后交货,是卖方责任最大的贸易术语,需负责运到目的地并交税清关

  • 适用范围‌:只用于海运或内河运输,如果是空运或陆运得用别的术语 。
  • 卖家负责‌:出运费、买保险、办出口手续,货上船前风险归他 。
  • 买家负责‌:货上船后风险归你,还要办进口清关和付卸货费 。

 

FAQs

欢迎咨询

双清专线是指在中国海关清关后,将货物运到目的地国家,并在该地再次进行清关等事宜
可以发国际物流,但需要遵守一些特定的规定和限制,以确保运输过程中的安全。

用来装特殊货物的特殊集装箱,它主要是为了解决超大、超重、要冷藏或者液体这类不好装的货物 。‌‌

20GP即20英尺普柜,它的内部尺寸一般为长5.898米、宽2.352米、高2.385米。根据长方体体积公式:体积 = 长×宽×高,可计算出其理论容积约为33.2立方米。但在实际装货过程中,由于货物的形状、包装以及需要预留一定的空间用于货物固定和操作等因素,实际可利用的容积大约在28 – 30立方米。

限重

20GP集装箱的限重因不同的船公司、码头以及运输路线而有所差异。一般来说,它的限重范围在21 – 28吨之间。常见的标准限重为22吨,不过在一些对集装箱重量管控较为严格的地区,可能会限制在21吨左右;而在一些允许超重运输的特定情况下,部分20GP集装箱的限重可以达到28吨。

40GP是40英尺普柜,其内部尺寸通常为长12.032米、宽2.352米、高2.385米。通过计算(12.032×2.352×2.385),理论容积约为67.7立方米。实际装货时,考虑到各种实际因素,实际可装货容积大约在58 – 60立方米。

限重

40GP集装箱的限重同样存在一定的波动范围。一般情况下,其限重约为26 – 28吨。大多数船公司和运输场景下,标准限重为26吨。但在某些特定的运输条件和路线中,限重可能会有所调整,*高可达28吨。

40HQ也就是40英尺高柜,它比40GP在高度上有所增加。其内部尺寸一般为长12.032米、宽2.352米、高2.69米。经计算(12.032×2.352×2.69),理论容积约为76.4立方米。实际使用中,实际可装货容积大约在68 – 70立方米。

限重

40HQ集装箱的限重与40GP大致相同。一般限重范围在26 – 28吨,常见的标准限重为26吨,在特定情况下*高可达到28吨。

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致力于为客户提供高服务、高品质、高标准的一站式国际物流解决方案!

集装箱海运

是通常以20ft,40ft,40HQ,45HQ整箱为单位,这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常采用,除有些大的货主自己置备有集装箱外,一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂或仓库后,在海关人员的监管下,货主把货装入箱内、加锁、铝封后交承运人并取得站场收据,最后凭收据换取提单或运单上,要加上委托人装箱、计数并加铅封“的条款。

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拼箱国际海运

拼箱货(LCL: Less than container load): 是指承运人(或代理人)接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后,根据货类性质和目的地由承运人及货运代理进行分类整理。把去同一目的地的货,集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起,所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。通常选用容积为1立方米、5立方米或10立方米的货物等。拼箱货的分类、整理、集中、装箱(拆箱)、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。

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集装箱拖车运输

拖车在国际物流中,特指货物进出口时的集装箱运输方式。当货物需要出口时,拖车服务负责将货物从工厂运输到码头;而当货物进口时,拖车则负责将货物从码头运输到指定的地点。这一环节是确保货物能够顺利、安全地到达指定位置的关键。我司拥有专业的运输设备和丰富的运输经验,能够确保货物在运输过程中的安全和稳定。

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中港车吨车专车

专业拖车运输,畅通您的全球供应链。我司拥有专业的运输设备和丰富的运输经验,能够确保货物在运输过程中的安全和稳定。

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进口代理

进口通关,风险与时效并重。我们以正规资质为基石,以专业预审为屏障,严控归类、审价、单证每一处细节,确保全程合法合规。专人驻场协调查验,实时透明反馈进度,杜绝暗箱操作与隐形收费。您的货物安全、资金安全、税务安全,是我们最高准则。放心托付,我们为每一票进口货物保驾护航!

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出口代理

代理报关出口是指企业委托专业报关公司或个人代理完成出口货物的报关手续。这个环节涉及到的程序繁琐,包括单证准备、申报报关、海关审核等多个环节,需要有经验丰富的专业人士来操作。

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